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Hamburg
Geodatensatz

MRH Historische Kulturlandschaften

Achtung: Dieser Datensatz wird gelöscht. Möglicherweise stehen nicht mehr alle Funktionen vollumfänglich zur Verfügung.

Schon vor Jahrtausenden begannen Menschen die Landschaft zu verändern: Sie rodeten Land, stauten Bäche auf, entwässerten Moore, pflanzten Bäume, errichteten Deiche, düngten Wiesen oder bauten Siedlungen, Straßen und Schienen. Durch die jeweilige Nutzungsart änderte sich im Verlauf der Geschichte auch der Landschaftscharakter.

Die von Menschen geprägten, gestalteten oder beeinflussten Landschaften werden Kulturlandschaften genannt.
Die Metropolregion Hamburg ist durch unterschiedliche Kulturlandschaften geprägt. Die bekanntesten Beispiele dafür sind wohl die Lüneburger Heide und das Alte Land.

Weitere Informationen hierzu finden Sie auf den Seitender Metropolregion Hamburg unter:
http://metropolregion.hamburg.de/historische-kulturlandschaften/nofl/4433528/historische-kulturlandschaften/ und
http://metropolregion.hamburg.de/natur/4338774/kulturlandschaften-karte/

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Hamburg
Geodatensatz
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Bebauungsplan St.Georg 16 Hamburg

Der Bebauungsplan St. Georg 16 für den Geltungsbereich Böckmannstraße-Steindamm-Lindenstraße-Südgrenzen der Flurstücke 546 und 548 der Gemarkung St. Georg-Nord (Bezirk Hamburg-Mitte, Ortsteil 114) wird festgestellt.

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Hamburg
Geodatensatz
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Autobahnkilometrierung Hamburg

Dieser Datensatz enthält die Kilometrierung der Autobahnen auf dem Gebiet der FHH in 500m-Abschnitten sowie an allen Knotenpunkten der Hamburger Straßeninformationsbank. Er hat das Autobahnverzeichnis der Bundesanstalt für Straßenwesen aus dem Jahr 2016 als Grundlage. Betriebskilometer dienen traditionell zur Orientierung entlang der Autobahnen, sind aber nicht immer eindeutig, da z.B. auf einer Autobahn mehrmals dieselbe Kilometrierung auftreten kann.

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Hamburg
Geodatensatz
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Bebauungsplan Osdorf 21 Hamburg

Der Bebauungsplan Osdorf 21 für das Plangebiet Am Barls - Glückstädter Weg - Eidechsenstieg - Schafgarbenweg - Rugenbarg - Grubenstieg (Bezirk Altona, Ortsteil 220) wird festgestellt.

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Hamburg
Geodatendienst

DE HH INSPIRE WFS Dienststellenstandorte SBV

Dieser Web Feature Service (WFS) stellt die Dienststellenstandorte der Hamburger Straßenbauverwaltungen, Autobahnmeistereien, sowie Außenstellen der jeweiligen Struktureinheit zum Download bereit.


Zur genaueren Beschreibung der Daten und Datenverantwortung nutzen Sie bitte den Verweis zur Datensatzbeschreibung.

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Hamburg
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Organigramm des Landesbetriebes Immobilienmanagement und Grundvermögen

Organigramm des Landesbetriebes Immobilienmanagement und Grundvermögen

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Hamburg
Geodatensatz
Open Data / HVD

Bodenkunde-Profile

Die Bodenprofile beschreiben die von der Erdoberfläche aus erfolgten senkrechten Schnitte durch Bodenkörper. Anhand der Profilschnitte können die verschiedenen Bodenhorizonte, der Bodentyp und weitere Bodenparameter bestimmt werden.

Die Geodaten werden als WMS-Darstellungsdienst bereitgestellt.

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Hamburg
Geodatensatz
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Bezirksradrouten Hamburg-Mitte (Finales Zielnetz)

Der Datensatz enthält das Netz der Bezirksradrouten für den Alltagsradverkehr im Hamburger Bezirk HH-Mitte. Die Bezirksradrouten verbinden wichtige Ziele innerhalb der Bezirke und Stadtteile und sind eine Ergänzung der übergeordneten Radrouten auf Bezirksebene. Dargestellt ist das finale Zielnetz. Auf der Website https://radverkehr-mitte.beteiligung.hamburg/#/ können weiterführende Informationen zum Konzept und Entstehungsprozess abgerufen werden.

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Hamburg
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Bebauungsplan Bergedorf 73 Hamburg

Der Bebauungsplan Bergedorf 73 für den Geltungsbereich östlich der Straße Pollhof zwischen der Bundesautobahn A25 und der Straße Achterschlag (Bezirk Bergedorf, Ortsteil 603) wird festgestellt. Das Gebiet wird wie folgt begrenzt:
Pollhof-Bundesautobahn A25-Ostgrenzen der Flurstücke 4683, 4682, 2956, 3775, 3281 bis 3277, 4121, 3276, 3273 bis 3262, 3229 bis 3225, 3222 bis 3224 der Gemarkung Bergedorf-Achterschlag.

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Hamburg
Geodatensatz
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Teilbebauungsplan TB 85 Hamburg

Bezirk: Eimsbüttel, Stadtteil: Rotherbaum, Ortsteil: 311,
Planbezirk: Straße An der Verbindungsbahn
zwischen der Bundesstraße
und der Straße Durchschnitt

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