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Hauptradrouten - Bestand (WFS Dienst)

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  • Übersicht
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    Aktualität des Datensatzes
  • Raumbezug
  • Verweise und Downloads
    URL des Zugangs Downloads Querverweise Weitere Verweise
  • Nutzung
  • Kontakt
    Ansprechpartner Vertrieb
  • Fachinformationen
    Informationen zum Datensatz Zusatzinformationen Schlagworte
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URL des Zugangs (1)

https://kommisdd.dresden.de/net3/public/ogc.ashx?NodeId=2135&Service=WFS&Request=GetCapabilities&

Downloads (1)

IDU.cardo3.Services.OGC.WFS
Mit dieser Url kann über einen Web-Feature-Service direkt auf die Vektordaten zugegriffen werden.

Querverweise (1)

Hauptradrouten - Bestand
Das Thema beinhaltet das Bestandsnetz der Hauptradrouten auf der Grundlage des Beschlusses des Stadtrates der Landeshauptstadt Dresden zum Radverkehrskonzept 2017. Das vollständige Konzept finden Sie hier: www.dresden.de/de/stadtraum/verkehr/fahrrad/radverkehrskonzept.php Das Hauptroutennetz wurde in Anlehnung an die Richtlinien für integrierte Netzgestaltung (RIN) entwickelt. Es verbindet wichtige Ziele innerhalb und außerhalb des Stadtgebietes. Die Festlegung von Hauptrouten dient dazu, zielgerichtet und möglichst nutzbringend Investition zu tätigen und möglichst schnell ein durchgängig befahrbares regelkonformes Radhauptnetz zu erhalten. Es legt nicht fest, dass alle Hauptrouten über Radwege, Radfahrstreifen oder Schutzstreifen verfügen müssen. Bei geringem Verkehr ist z. B. auch die Führung des Radverkehrs auf der Fahrbahn regelkonform. Andererseits sind auch an vielen Hauptverkehrsstraßen Radverkehrsanlagen erforderlich, die selbst nicht Bestandsteil des Radhauptnetzes sind. Die jeweils erforderlichen Radverkehrsanlagen richten sich nach den bundesweit eingeführten Regelwerken und der Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung. Dargestellt werden die Hauptrouten, die derzeit befahren werden können. Es sind jedoch weiterhin Maßnahmen erforderlich, um die Verkehrssicherheit und die Nutzbarkeit für Radfahrende zu verbessern, siehe auch die Themen "Maßnahmen des Radverkehrskonzeptes 2017" und "Maßnahmen zusätzlich zum Radverkehrskonzept 2017". Teilweise sind künftig veränderte Routenführungen und Netzlückenschlüsse vorgesehen, Informationen dazu gibt das Thema "Hauptrouten - Zielnetz".

Nutzungsbedingungen

Dieser Datensatz kann gemäß den Nutzungsbestimmungen Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 (https://www.govdata.de/dl-de/by-2-0) genutzt werden.

Ansprechpartner

Landeshauptstadt Dresden
Amt für Geodaten und Kataster, Sachgebiet Geodatenmanagement

geoinformation@dresden.de
0351 - 488 4154

Beschreibung

Das Thema beinhaltet das Bestandsnetz der Hauptradrouten auf der Grundlage des Beschlusses des Stadtrates der Landeshauptstadt Dresden zum Radverkehrskonzept 2017.

Das vollständige Konzept finden Sie hier:
www.dresden.de/de/stadtraum/verkehr/fahrrad/radverkehrskonzept.php

Das Hauptroutennetz wurde in Anlehnung an die Richtlinien für integrierte Netzgestaltung (RIN) entwickelt. Es verbindet wichtige Ziele innerhalb und außerhalb des Stadtgebietes.
Die Festlegung von Hauptrouten dient dazu, zielgerichtet und möglichst nutzbringend Investition zu tätigen und möglichst schnell ein durchgängig befahrbares regelkonformes Radhauptnetz zu erhalten.
Es legt nicht fest, dass alle Hauptrouten über Radwege, Radfahrstreifen oder Schutzstreifen verfügen müssen. Bei geringem Verkehr ist z. B. auch die Führung des Radverkehrs auf der Fahrbahn regelkonform. Andererseits sind auch an vielen Hauptverkehrsstraßen Radverkehrsanlagen erforderlich, die selbst nicht Bestandsteil des Radhauptnetzes sind. Die jeweils erforderlichen Radverkehrsanlagen richten sich nach den bundesweit eingeführten Regelwerken und der Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung.
Dargestellt werden die Hauptrouten, die derzeit befahren werden können. Es sind jedoch weiterhin Maßnahmen erforderlich, um die Verkehrssicherheit und die Nutzbarkeit für Radfahrende zu verbessern, siehe auch die Themen "Maßnahmen des Radverkehrskonzeptes 2017" und "Maßnahmen zusätzlich zum Radverkehrskonzept 2017". Teilweise sind künftig veränderte Routenführungen und Netzlückenschlüsse vorgesehen, Informationen dazu gibt das Thema "Hauptrouten - Zielnetz".

Aktualität des Datensatzes

Erstellung

18.04.2024

Publikation

22.05.2026

Letzte Änderung

11.02.2026

Raumbezug

Lage der Geodaten (in WGS84)
SW Länge/Breite NO Länge/Breite
13.556°/50.966° 13.989°/51.186°
Koordinatensystem
25833

Verweise und Downloads

URL des Zugangs (1)

https://kommisdd.dresden.de/net3/public/ogc.ashx?NodeId=2135&Service=WFS&Request=GetCapabilities&

Downloads (1)

IDU.cardo3.Services.OGC.WFS
Mit dieser Url kann über einen Web-Feature-Service direkt auf die Vektordaten zugegriffen werden.

Querverweise (1)

Geodatensatz
Hauptradrouten - Bestand
Das Thema beinhaltet das Bestandsnetz der Hauptradrouten auf der Grundlage des Beschlusses des Stadtrates der Landeshauptstadt Dresden zum Radverkehrskonzept 2017. Das vollständige Konzept finden Sie hier: www.dresden.de/de/stadtraum/verkehr/fahrrad/radverkehrskonzept.php Das Hauptroutennetz wurde in Anlehnung an die Richtlinien für integrierte Netzgestaltung (RIN) entwickelt. Es verbindet wichtige Ziele innerhalb und außerhalb des Stadtgebietes. Die Festlegung von Hauptrouten dient dazu, zielgerichtet und möglichst nutzbringend Investition zu tätigen und möglichst schnell ein durchgängig befahrbares regelkonformes Radhauptnetz zu erhalten. Es legt nicht fest, dass alle Hauptrouten über Radwege, Radfahrstreifen oder Schutzstreifen verfügen müssen. Bei geringem Verkehr ist z. B. auch die Führung des Radverkehrs auf der Fahrbahn regelkonform. Andererseits sind auch an vielen Hauptverkehrsstraßen Radverkehrsanlagen erforderlich, die selbst nicht Bestandsteil des Radhauptnetzes sind. Die jeweils erforderlichen Radverkehrsanlagen richten sich nach den bundesweit eingeführten Regelwerken und der Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung. Dargestellt werden die Hauptrouten, die derzeit befahren werden können. Es sind jedoch weiterhin Maßnahmen erforderlich, um die Verkehrssicherheit und die Nutzbarkeit für Radfahrende zu verbessern, siehe auch die Themen "Maßnahmen des Radverkehrskonzeptes 2017" und "Maßnahmen zusätzlich zum Radverkehrskonzept 2017". Teilweise sind künftig veränderte Routenführungen und Netzlückenschlüsse vorgesehen, Informationen dazu gibt das Thema "Hauptrouten - Zielnetz".

Weitere Verweise (1)

https://www.dresden.de/de/rathaus/aemter-und-einrichtungen/oe/dborg/stadt_dresden_6642.php

Nutzung

Nutzungsbedingungen

Dieser Datensatz kann gemäß den Nutzungsbestimmungen Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 (https://www.govdata.de/dl-de/by-2-0) genutzt werden.

Datenlizenz Deutschland Namensnennung 2.0 Quellenvermerk: Quelle: Geodaten Sachsen

Es gelten die Nutzungsbedingungen des Open-Data-Portals der Landeshauptstadt Dresden, siehe https://opendata.dresden.de.

Zugriffsbeschränkungen

Es gelten keine Zugriffsbeschränkungen

Anwendungs-einschränkungen

Bedingungen unbekannt

Dieser Datensatz kann gemäß den Nutzungsbestimmungen Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0 (https://www.govdata.de/dl-de/by-2-0) genutzt werden.

Es gelten die Nutzungsbedingungen des Open-Data-Portals der Landeshauptstadt Dresden, siehe https://opendata.dresden.de.

Kontakt

Ansprechpartner

Landeshauptstadt Dresden
Amt für Geodaten und Kataster, Sachgebiet Geodatenmanagement

Waisenhausstraße 14
01069 Dresden
Deutschland

geoinformation@dresden.de
0351 - 488 4154
Vertrieb

Landeshauptstadt Dresden
Amt für Stadtplanung und Mobilität, Abteilung Verwaltung und Recht, Plankammer

Waisenhausstraße 14
01067 Dresden
Deutschland

stadtplanungsamt-plankammer@dresden.de
+49 (0351) 4883415/-16
+49 (0351) 4883813

Fachinformationen

Informationen zum Datensatz

Art des Dienstes

Download-Dienste

Version

OGC:WFS 2.0

Operation
Name der Operation Beschreibung der Operation Aufruf der Operation
GetCapabilities https://kommisdd.dresden.de/net3/public/ogc.ashx?NodeId=2135&Service=WFS&Request=GetCapabilities
DescribeFeatureType https://kommisdd.dresden.de/net3/public/ogc.ashx?NodeId=2135&Service=WFS
GetFeature https://kommisdd.dresden.de/net3/public/ogc.ashx?NodeId=2135&Service=WFS
GetCapabilities Dokument
GetCapabilities anzeigen

Zusatzinformationen

Herstellungszweck

Die Hauptrouten für den Alltagsverkehr werden in drei Stufen klassifiziert: - Hauptradrouten AR/IR II - als regionale Hauptradrouten für Verbindungen zu den benachbarten Mittelzentren, - Hauptradrouten IR III - im Wesentlichen als innerstädtische Verbindungen zwischen Stadtbereichen mit besonders hoher Wohn- oder Arbeitsplatzdichte, - Radrouten IR IV - als Radergänzungsnetz zur Anbindung von Bereichen mit geringerer Dichte Zusätzlich sind im Stadtgebiet zwei lokale touristische Routen im Radverkehrskonzept ausgewiesen. Diese dienen der örtlichen Anbindung an Routen des SachsenNetz Rad. Die innerhalb des Stadtgebietes der Landeshauptstadt Dresden gezeigten Daten dienen der Information und Übersicht für Fachämter und die Öffentlichkeit.

Konformität
Spezifikation der Konformität Spezifikationsdatum Grad der Konformität Geprüft mit
VERORDNUNG (EG) Nr. 976/2009 DER KOMMISSION vom 19. Oktober 2009 zur Durchführung der Richtlinie 2007/2/EG des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Netzdienste 20.10.2009 Die GetCapabilities dieses Dienstes sind INSPIRE-konform.

Schlagworte

INSPIRE - Räumlicher Anwendungsbereich Local Lokal
Suchbegriffe infoFeatureAccessService OGC::WFS opendata

Informationen zum Metadatensatz

Objekt-ID

7d69ee2c-97e6-4156-a882-7a43d3085799

Aktualität der Metadaten

28.05.2026

Sprache Metadatensatz

Deutsch

ISO/XML
ISO/XML herunterladen
Ansprechpartner (Metadatum)
geoinformation@dresden.de
Metadatenquelle
Metadatenkatalog Sachsen GeoMIS.LfULG
Sächsisches Landesamt für Umwelt
Landwirtschaft und Geologie

Grav
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