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Mecklenburg-Vorpommern
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MSRL-D8: Zink im Sediment, <2000µm

Zink im Sediment, <2000µm von 2005 bis 2010.

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Mecklenburg-Vorpommern
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Regelwerk Küstenschutz Mecklenburg-Vorpommern

Mit diesem neuen wertvollen Übersichtsheft wurde der 1995 herausgegebene Generalplan "Küsten- und Hochwasserschutz M-V" weiterentwickelt.
Das Regelwerk fasst den aktuellen Kenntnisstand zum Sturmflutschutz in M-V zusammen, bilanziert das dabei Erreichte und gibt einen Ausblick auf künftige Aufgaben. Damit wurde der Übergang vom bisher starren, fest gebundenen Generalplan zu einem flexiblen, themenbezogen leicht aktualisierbaren Regelwerk für den Küstenschutz in M-V vollzogen.

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Fliessgewässer - Lage zur Oberfläche

Ausgewiesen werden die Fließgewässer-Segmente mit ihrer Lage zur Oberfläche, welche sich in öffentlicher Unterhaltung durch die WSA, StÄLU, oder WBV befinden. Dazu werden die Fließgewässer mit den linienhaften Bauwerkstypen verschnitten und ihre einzelnen Segmente Rohrleitung, Durchlass, Düker und offene Gewässerabschnitte zerlegt.
Auf ca. 40% der Landesfläche sind die Daten tagesaktuell, da die Wasser- und Bodenverbände ihre Daten im FIS Gewässer pflegen. Auf den weiteren ca. 60% nutzen die dortigen Verbände andere Verfahren zur Pflege der Gewässerkataster - die Daten aus diesen Katastern werden 1x jährlich (3.Quartal) ins FIS Gewässer übernommen und über Kartenportale und Geo-Dienste veröffentlicht.

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Regionalplanerische Anpassungsstrategien Klimawandel

Ergebnis des Interreg-Projekt „BalticClimate“ - „Herausforderungen und Chancen für die lokale und regionale Entwicklung durch den Klimawandel im Ostseeraum“

Projektlaufzeit:
- März 2009 bis Dezember 2011

Projektpartner:
- 25 Projektpartner aus 8 Staaten
- Projektleitung: Akademie für Raumforschung und Landesplanung/ Hannover
- Deutsche Modellregion Westmecklenburg:
o Koordination durch den Regionalen Planungsverband Westmecklenburg
o Assoziierter Partner UNESCO Biosphärenreservat Schaalsee

Projektschwerpunkte:
- Identifizierung der Auswirkungen, Risiken und Chancen (Wirtschaft) des Klimawandels in den
Modelregionen (u. a. Westmecklenburg)
- thematische Schwerpunkte in den Bereichen Verkehr, Landwirtschaft, Energie und Bebauung
- BalticClimate wurde als „Flagship Project“ ausgewählt, da es sich im Rahmen der Strategie für die Baltic Sea
Region mit der zukünftig nachhaltigen Entwicklung im Ostseeraum beschäftigt

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Gutachten "Satellitenbildgestützte Realnutzungskartierung in Mecklenburg-Vorpommern"

- Bilddaten als Basis eines modernen aktuellen Raumordnungskatasters
- Analyse und Interpretation von Satellitenbilddaten

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Verzeichnis über vorliegende Landschaftspläne (StALU VP Stralsund)

Tabellarisch werden die vorliegenden Landschaftspläne fortlaufend erfaßt.

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Geodatendienst
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INSPIRE Biogeografische Regionen in Mecklenburg-Vorpommern Darstellungsdienst

INSPIRE Biogeografische Regionen in Mecklenbrug-Vorpommern

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Umweltverträglichkeitsstudie Hafendorf Silz

Mit der Umweltverträglichkeitsuntersuchung wurden die Auswirkungen des Hafendorfes Silz auf die Schutzgüter nach UVPG ermittelt. Das Tourismusgroßprojekt lieg innerhalb des Landschaftsschutzgebietes "Nossentiner- Schwinzer Heide".Die vorhabens Größe umfasst eine Fläche von ca. 33 ha. Die Unterbringungskapazitäten sollen 950 Betten betragen. Es sind darüber hinaus 150 Bootsliegeplätze geplant.

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Umweltverträglichkeitsstudie zum Kiessandtagebau Karnitz

Mit der Umweltverträglichkeitsuntersuchung wurden die Auswirkungen des Vorhabens auf die Schutzgüter nach UVP-V Bergbau ermittelt. Die Vorhabensfläche besitzt eine Größe von 9,8 ha. Das Bewilligungsfeld liegt innerhalb des Naturparkes und des Landschaftsschutzgebietes "Mecklenburgische Schweiz und Kummerower See" sowie im EG-Vogelschutzgebiet Mecklenburger Schweiz, Recknitz- und Trebeltal".

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Lärmindex Nacht (LNight) für Ergänzungsstraßen

Isophonen für den Lärmindex Nacht (LNight) für Ergänzungsstraßen

Hauptverkehrssstraßen sind gemäß § 47b BImSchG "Bundesfernstraße, Landesstraße oder auch sonstige grenzüberschreitende Straße, jeweils mit einem Verkehrsaufkommen von über drei Millionen Kraftfahrzeugen pro Jahr"

Ergänzungsstraßen umfassen weitere Straßen mit geringerem Verkehrsaufkommen und/oder anderer Straßengattungen (auch Kreis- und Gemeindestraßen)

Berechnung erfolgt auf Grundlage der Richtlinie 2002/49/EG über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm (EU-Umgebungslärmrichtlinie - EU-ULR)

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