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Geodatensatz

INSPIRE

Open Data / HVD

In dem Datensatz Tektonik wird der Verlauf von Störungen (sicher oder vermutet) an der Erdoberfläche dargestellt. Geologische Karte 1:25 000 Tektonik ist in Bearbeitung und noch nicht flächendeckend vorhanden. Die Daten wurden ins GDZ importiert und dort als Werte der Multifeatureklasse Wert Geologie modelliert, die sich zusammensetzt aus der flächenhaften Featureklasse GDZ2010.A_ghgeowt (enthält die Gk100, die GK25, und die Rohstoffflächen) der linienhaften Featureklasse GDZ2010.L_ghgeowt (enthält die GK15_Bänke, die GK25_Tektonik und die GK100_Tektonik) , der punkthaften Featureklasse GDZ2010.P_ghgeowt (enthält die Geotope) und der dazugehörigen Businessklasse GDZ2010.ghgeowt. Anschließend wurden die Werte für die Objektart = gk125 und Parameter Langtext = Tektonik exportiert in die Filegeodatabase GDZ_GDB. Folgende Attribute sind relevant: BEZEICHNUNG (Bezeichnung des Störungstyps NR (Kummer des Störungsstyps)

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Geologische Karte Tektonik Saarland 1:25.000

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Geologische Karte Tektonik Saarland 1:25.000

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Open Data / HVD

Bei der Ermittlung erosionsgefährdeter Waldstandorte im Rahmen der Erstellung des Landschaftsprogramms Saarland wurde ausschließlich die durch "Reliefenergie" bedingte Erosionsgefährdung berücksichtigt, da die Prozesse der bei Waldbewirtschaftung und starker Hangneigung auftretenden Gully-Erosion nicht unmittelbar an bestimmte Bodenarten gebunden sind. Daher wurden alle über 15° geneigten, waldbestockten Hänge als erosionsgefährdete Waldstandorte dargestellt. In dieser Flächenkulisse ist im Rahmen der Waldbewirtschaftung die Erosionsvermeidung in besonderem Maße zu berücksichtigen. s. Landschaftsprogramm Saarland, Kapitel 2.4.2. (Stand Juni 2009)

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LAPRO2009 - Berücksichtigung der Erosionsgefahr im Rahmen der Waldbewirtschaftung

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Fortschreibung des Radverkehrsplans (RVP)
Der RVP enthält eine systematische Bestandsaufnahme der aktuell zur Verfügung stehenden Radwegeinfrastruktur. Diese setzt sich aus Alltagsradwegen und touristischen Radwegen zusammen. Ausgehend von der Bestandsanalyse sind im Radverkehrsplan notwendige Verbesserungsmaßnahmen gelistet. Er zeigt den Handlungsbedarf für Qualitätsverbesserungen und Lückenschlüsse im Radwegenetz auf.
Der neue Radverkehrsplan Saarland weist erstmals für das Saarland ein flächendeckendes Radverkehrsnetz aus, das sich vor allem entlang des klassifizierten Straßennetzes orientiert.
Um die unterschiedlichen Funktionen des
Landesnetzes darzustellen, erfolgte in Anlehnung an das saarländische Straßennetz
eine Hierarchisierung in Verbindungen 1. Ordnung (überregionale Verbindungen) und
2. Ordnung (kreisweite Verbindungen).
Die Routen der 1. Ordnung bilden ein lückenloses Netz für das gesamte Saarland
und stellen die wichtigsten interkommunalen und regionalen Verbindungen dar. Sie
sind aus den Wunschlinien zwischen den relevanten Städten abgeleitet.
Die Routen der 2. Ordnung übernehmen vielerorts die Aufgabe von Verbindungen auf
Kreis- oder Gemeindeebene. Hierdurch wird sichergestellt, dass auch ländlichere
Räume und nicht auf den Wunschlinien liegende Städte und Gemeinden bestmöglich
eingebunden werden.
Das touristische Basisnetz SaarRadland stellt eine Sonderform in dieser
Hierarchisierung dar. Für einzelne Strecken werden zukünftig auch höhere
Radpotenziale erwartet, so dass hier neben diesem „Basisnetz10“ langfristig auch
Radvorrangrouten und Radschnellverbindungen definiert werden könnten.

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Radwegenetz Radverkehrsplan Saarland

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Open Data / HVD

Punkthafte Darstellung der Anschlussstellen (Straßenverkehr) im Rahmen des Landesentwicklungsplans Umwelt.

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LEP Umwelt 2004 Anschlussstellen Saarland

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Open Data / HVD

Gerade seltene Bodentypen in besonders naturnaher Ausprägung gehören zu den besonderen Schutzgütern aus Sicht des Bodenschutzes. Das Landschaftsprogramm schlägt daher seltene Bodenformen auf historischen Waldstandorten als Bereiche mit den vermutlich geringsten anthropogenen Bodenveränderungen („seltene, naturnahe Böden“) zur Ausweisung als Bodenschutzwälder nach § 19 Landeswaldgesetz vor. Hier soll die Waldwirtschaft im Hinblick auf den Bodenschutz besonders schonende Wirtschaftsweisen in Bezug auf Wegeerschließung, Bestockung und Maschineneinsatz anwenden. s. Landschaftsprogramm Saarland, Kapitel 2.3. (Stand: Juni 2009)

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