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Metadaten: Projekt Metadaten: Dokument Metadaten: Geodatensatz Anbieter: Sachsen-Anhalt Anbieter: Hessen Anbieter: Bremen Alle Einschränkungen löschen
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Bremen
Geodatensatz
INSPIRE

INSPIRE HB Gebäude ALKIS

Dieser Datensatz enthält für das INSPIRE-Thema Gebäude Inhalte aus den ALKIS-Daten im INSPIRE-Datenmodell.

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Bremen
Geodatensatz
INSPIRE

INSPIRE HB Orthofotografie DOP10

Dieser Datensatz enthält für das INSPIRE-Thema Orthofotografie Inhalte aus den DOP10 Bremen und Bremerhaven im INSPIRE-Datenmodell.

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Bremen
Geodatensatz

Bodenrichtwertkarte 1996 der Stadt Bremerhaven

Der Bodenrichtwert ist der durchschnittliche Lagewert des Bodens für eine Mehrheit von Grundstücken innerhalb eines abgegrenzten Gebiets (Bodenrichtwertzone), die nach ihren Grundstücksmerkmalen, insbesondere nach Art und Maß der Nutzbarkeit weitgehend übereinstimmen und für die im Wesentlichen gleiche allgemeine Wertverhältnisse vorliegen. Er ist bezogen auf den Quadratmeter Grundstücksfläche eines Grundstücks mit den dargestellten Grundstücksmerkmalen (Bodenrichtwertgrundstück). Abweichungen der Eigenschaften des einzelnen Grundstücks von den dargestellten Grundstücksmerkmalen des Bodenrichtwertgrundstücks bewirken Abweichungen seines Verkehrswertes vom Bodenrichtwert.

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Bremen
Geodatensatz

Baustelleninformation der Stadt Bremerhaven

Informationen über aktuelle und geplante Baustellen mit starker oder leichter Beeinträchtigung.

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WMS
Bremen
Geodatensatz

Lärmschutzbereich des Flughafens Bremen

Der Lärmschutzbereich des Flughafens Bremen.

WMS
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Bremen
Geodatensatz

Historisches Luftbild der Stadt Bremerhaven 2008

Luftbilder sind fotographische Ansichten der Erdoberfläche, eine nahezu unerschöpfliche Quelle für Erforschung, Planung und Dokumentation unseres Lebensraumes. Das Vermessungs- und Katasteramt Bremerhaven hat zum Zwecke der Fortführung der amtlichen Karten das Stadtgebiet Bremerhaven befliegen lassen.

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Bremen
Geodatensatz

Versorgungsgebiet FBG in der Stadt Bremerhaven

Darstellung des Elektrizitätsverteilnetz im Fischereihafen Bremerhaven das von der Fischereihafen-Betriebsgesellschaft mbH im Sinne des § 1 EnWG betrieben wird.

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WMS WFS ASCII
Bremen
Geodatensatz
Open Data / HVD

DOM5 Land Bremen
Aktualität der Daten: 15.03.2017

Das Digitale Oberflächenmodell 5 m (DOM5) beschreibt die Oberfläche der Erde, der Vegetation und der Bebauung (Häuser, Brücken, Hochspannungsleitungen) sowie den ruhenden und fließenden Verkehr durch die dreidimensionalen Koordinaten einer repräsentativen Menge von Boden- und Nichtbodenpunkten.

Datengrundlage sind die durch Laserscanning für die Stadt Bremerhaven in 2015 und für die Stadt Bremen in 2017 entstandenen dreidimensionalen Punktwolken.

WMS WFS ASCII
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Bremen
Geodatensatz

Lärmkartierung 2017 Stadt Bremen Straßenbahnlärm Nacht Lnight

Lärmkartierung 2017: Berechnung der Lärmimmissionen für Straßenbahnlärm in der Nacht Lnight

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GeoPackage
Bremen
Geodatensatz
Open Data

Klimaanalysekarte der IST-Situation (Nacht) - Bremen

Die Klimaanalysekarte synthetisiert die wesentlichen Aussagen der Analyseergebnisse für die Nachtsituation in einer Karte und präzisiert bzw. pointiert das Kaltluftprozessgeschehen zu den Themenfeldern Überwärmung, Kaltluftentstehung und Kaltluftfluss.

Dargestellt werden für die Siedlungs- und Verkehrsflächen die Lufttemperatur in °C und für die Grünflächen und landwirtschaftlichen Flächen wird die Kaltluftvolumenstromdichte in m³/m*s. Außerdem werden die Kaltluftprozesse wie linienhaften Kaltluftbahnen, flächenhafter Kaltluftabfluss, Kaltluftentstehungsgebiete, sowie das Windfeld visualisiert.

Das Strömungsfeld bzw. die Fließrichtung der Kaltluft wurde für eine bessere Lesbarkeit der Karte auf eine Auflösung von 200 m aggregiert und ab einer als klimaökologisch wirksam angesehenen Windgeschwindigkeit von 0,2 m/s mit einer Pfeilsignatur visualisiert. Kleinräumigere und/oder schwächere Windsysteme (z. B. Kanalisierungseffekte in größeren Zufahrtsstraßen im Übergang zwischen Grün- und Siedlungsflächen) werden aus der Karte nicht ersichtlich.

Für die Grünflächen und landwirtschaftlichen Flächen erfolgt die Darstellung der Kaltluftentstehungsgebiete. Diese, mit einer überdurchschnittlichen Kaltluftproduktion, gekennzeichneten Flächen weisen eine mittlere Kaltluftproduktionsrate von >25,5 m³/m²*h auf.

Kaltluftleitbahnen verbinden kaltluftproduzierende sogenannte Ausgleichsräume (Grünflächen und landwirtschaftliche Flächen) und sogenannte Wirkräume (Siedlungs- und Verkehrsflächen) miteinander und sind mit ihren meist hohen Kaltluftvolumenströmen elementarer Bestandteil des Kaltluftprozessgeschehens. Gleichzeitig sind diese aber auch hochgradig anfällig gegenüber Flächenentwicklungen in ihren Kern- und Randbereichen, die zu einer Verengung des Durchflussquerschnittes und einer erhöhten Rauigkeit und damit zu einer Funktionseinschränkung bzw. zu einem Funktionsverlust führen können.

Flächenhafte Kaltluftabflussbereiche kennzeichnen großräumigere Kaltluftbewegungen. Sie sind nur dann von einer vergleichbaren Verletzlichkeit geprägt, wenn sie ausschließlich auf wenig dynamischen Flurwinden basieren. Hangfolgende Kaltluftabflüsse reagieren aufgrund der zumeist gegebenen Ausweichmöglichkeiten der Luft deutlich robuster auf ein moderates Maß an baulichen Entwicklungen. Eine Einschränkung der klimaökologischen Funktionen ist aber bei besonders intensiven Flächenentwicklungen oder unter besonderen Nutzungsbedingungen auch hier durchaus möglich und zu vermeiden bzw. auf ein verträgliches Maß zu reduzieren.

Als weiteres Element wurde der Parkwind eingesetzt. Hierbei handelt es sich um kleinräumige Kaltluftströmungen aus innerstädtischen Grünflächen, die radial in die umgebenden Siedlungsflächen einströmen. Trotz ihrer geringen räumlichen Ausprägungen können sie einen wichtigen Ausgleichseffekt innehaben.

Hier wird die Klimaanalysekarte für die Ist-Situation dargestellt.

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Generelle Modellierungsinformationen:

Für die Modellierung wurde das Modell FITNAH-3D in einer Auflösung von 5 m genutzt. Als meteorologische Rahmenbedingung wird ein autochthoner Sommertag (wolkenloser Himmel, nur sehr schwach überlagernder Wind) angenommen. Bei der Ist-Situation wird als Starttemperatur eine Lufttemperatur von 21,2 °C und eine Wassertemperatur von 20,7 °C angenommen mit der heutigen Stadtstruktur.

Weiterführende Informationen und eine detaillierte Beschreibung der Methodik finden Sie in folgenden Berichten:
1. Stadtklimaanalyse Bremen - Teil A - Ergebnisse und Planungshinweise
2. Stadtklimaanalyse Bremen - Teil B - Fachliche Grundlagen und Analysemethodik

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